财联社12月14日讯，电动汽车厂商蔚来在最近一次的媒体沟通会上，引发了市场的广泛关注。蔚来创始人李斌在会上重申了换电技术的战略地位，并解释了换电业务的可行性和前景。
根据媒体报导，李斌在会上明确表示，蔚来的可充可换可升级的能源体系构成了公司的竞争优势。他指出，当前建设一个换电站的成本在分摊之后并不高，而且换电站还能在一定程度上参与到储能行业，从而为公司带来额外的收入。李斌的这番言论，似乎回应了市场对于蔚来换电业务的某些质疑。
市场分析师曾对蔚来的换电业务提出过疑问，主要是因为换电站的高昂成本及其对公司财务的影响。在2023年第二季度，蔚来报告其净亏损达到60.56亿元人民币，较上一季度的亏损进一步扩大。尽管公司已经通过裁员和压缩预算等方式进行成本控制，换电业务对财务的压力依然存在。
对于这些质疑，李斌在沟通会上给出了积极的回应。他透露，单个换电站每年的摊销和折旧费大约在30至40万元人民币，而一天只需完成60次换电就能实现盈利。而在上海，单个换电站的平均每天换电次数已经达到80次，意味着这项业务在一些区域已经转亏为盈。
此外，蔚来与其他汽车制造商建立了合作关系，推动了换电业务的进一步发展。11月21日，蔚来与长安汽车签署了换电业务合作协议。11月29日，又与吉利控股集团签订了类似的战略协议。李斌鼓励更多的汽车企业加入换电网络，这一战略不仅有助于扩大自家换电网络的覆盖范围，还能共同推进电动汽车行业的发展。
值得一提的是，近期中国工业和信息化部以及其他政府部门宣布了针对新能源汽车的购置税优惠调整，这其中换电车型将是主要受益者。这一政策的变动预计会为蔚来等从事换电业务的公司带来新的发展机遇。
李斌更是将换电网络比作互联网行业中的云服务，认为这将是电动车企的长期价值所在。蔚来的这一战略布局将有助于公司未来的发展，也反映了公司在新能源车市场的前瞻性思考。
这些进展性消息传出之后，蔚来的股价在交易市场上一度出现了近7%的上涨。截至发稿，蔚来的股价上涨了6.39%，报价为61.6港元。这一股价的上升，无疑表明了投资者对李斌发言的正面反应，以及他们对蔚来换电业务未来发展潜力的认可。
