快科技12月28日消息，经过长期的期待和预告，小米集团正式对外发布了其首款电动轿车SU7的内饰设计，这标志着小米在汽车领域的重要一步。按照官方描述，这款电动轿车在设计上采用了环绕式座舱概念，打造宽敞舒适的乘坐体验。无疑，SU7中央控制台上那块引人注目的16.1英寸超大触控屏幕将成为其最吸引人眼球的设计之一。
而在方向盘的设计上，SU7采用了D型多功能设计，既满足了实用性，也增添了一丝运动气息。这样的细节考虑，体现了小米对用户驾驭体验的深入思考。值得关注的是，SU7还搭载了一个7.1英寸的可翻转仪表盘和一块56英寸的AR-HUD（增强现实抬头显示器）。可见，小米汽车在智能科技应用上下足了功夫，试图给消费者带来不一样的驾驶体验。
但最受瞩目的可能是小米对车内实体按键的处理。在现代电动车倾向于全触控操作的潮流下，小米SU7却意外保留了几个物理按键。这个决定背后，是小米创始人雷军对传统与现代结合的坚持。他在回应为何保留实体按键时举了个例子，自己的一个朋友购买了一辆百万级豪车，却因为找不到如何操作电动尾翼的触控菜单，无法直观驾驭。因此，SU7的一些核心功能如：启动/停止、空调温度与风量调节、空气悬架和电动尾翼调节等都保留了物理按键的形式，以实现更直观快捷的操作。
此外，SU7还提供了磁吸式外接实体按键的设计，允许用户根据个人喜好自行配置，这样的个性化选项，确实赢得了诸多好评。在座椅材质的选择上，小米同样追求极致舒适和个性化，选用了一体式运动座椅、亲肤柔软的三明治材料，并根据亚洲人群体特别是中国人的身高数据做了优化设计。
从空间上来看，SU7受益于其纯电动平台的设计，不仅为用户提供了量产电动车中最宽敞的前备箱空间，还拥有超大的后备箱空间，第二排座椅放倒后能进一步扩展收纳空间，轻松容纳各类大件行李。
SU7没有配备传统的遮阳帘，但雷军介绍说，车辆采用了特殊材料的天幕，以及三层镀银前挡风玻璃，能有效隔绝紫外线和红外线，保护乘客免受强烈阳光的侵扰。显而易见，小米SU7试图在坚守实用性的同时，用智能化和人性化的设计给用户带来全新的智能电动车体验，这无疑成为了小米正式进入汽车领域后展示的重要实力证明。
