据快科技12月22日的报道，一汽和广汽丰田的数款车型最近遭遇了大量车主的集体投诉。这一消息来自汽车第三方投诉平台“车质网”，显示在最近一周的时间里，丰田品牌的车型出现了大规模的质量投诉，其中包括一汽丰田卡罗拉、卡罗拉锐放，以及广汽丰田的锋兰达和雷凌等型号。在投诉榜的前十名中，有六个席位被丰田品牌的车型占据，多数涉及到的是2023款车型。
车主们投诉的主要问题集中在发动机的颗粒捕捉器（GPF）堵塞上。一位一汽丰田卡罗拉锐放2023款双擎1.8L电混双擎车型的车主表示，他的新车行驶不足两千公里，颗粒捕捉器就出现了严重的堵塞问题。相似案例还发生在广汽丰田锋兰达2023款2.0L双擎混动车型的车主身上，尽管每天行驶超过100公里，但仅开了不到一个月的车距离也仅有1645公里，该车型的颗粒捕捉器亦告堵塞。
值得注意的是，当相关车主联络丰田客服寻求帮助时，获得的建议是尝试频繁地在高速公路上行驶，这一做法据称可以暂时缓解颗粒捕捉器的堵塞状态。然而，这显然与车主购买双擎车型节能的初衷大相径庭，不少车主认为提供这样的建议无助于根本解决问题，因此要求丰田提出更合理的解决方案。
汽车产业分析师表示，颗粒捕捉器的堵塞问题如果得不到妥善解决，可能会导致车辆发动机磨损增加和能耗提高，并伴随着潜在的安全风险。随着越来越多的车主发声，对丰田来说，如何处理好这波质量危机将是一大考验。
截至目前，虽然还未看到丰田对此事作出正式的回应，但车主群体的最大诉求是希望丰田能启动召回，彻底解决颗粒捕捉器的堵塞故障。一系列质量问题的爆发和处理给车企品牌信誉造成了不小的影响，消费者对汽车生产商的质量与售后服务标准亦越来越高。该事件也提醒了汽车行业，坚持产品质量与持续改进客户体验是品牌生存与发展的关键。
