眼看12月的汽车市场销售数据纷纷揭晓，各大品牌纷纷上演年末冲刺戏码。无论是合资品牌的荣放和CR-V，还是国内品牌的比亚迪宋PLUS DM-i、问界M7，销量数据都呈现出一股上扬之势。但让人稍感意外的是，特斯拉Model Y的12月销量数据直接破六万大关，引起了业界的广泛关注。
对于这款车型为何如此畅销，人们不禁好奇。Model Y出现在市场上时，国内新能源汽车市场刚刚步入快速发展阶段，消费者对于新能源产品的认知和接受度正不断提高。那时国内新能源车型在产品力上尚未如今般竞争激烈，Model Y凭借自身的亮眼表现，很快在市场上脱颖而出。
重要的是，在那时，国内消费者对豪华品牌产品的需求也在上升。许多人将Model Y与其他豪华品牌产品相提并论，特斯拉逐渐被人们视为豪华品牌的代表。那个时期，市场上的豪华型新能源产品并不多，想购买此类产品的消费者往往目光聚焦于特斯拉。尽管Model Y的售价不菲，但与之对比的A等豪华品牌产品也并非便宜。因而，在可选择的豪华新能源车型中，Model Y成为了一款极具吸引力的选择。
不仅如此，Model Y在设计风格上也颇为新潮，封闭式的前格栅和轿跑车型的设计，正中年轻消费者的要求。即便问题不断的品质控制备受诟病，却依然阻挡不了消费者对这款车的喜爱，如同大众朗逸一样，尽管造型和内装没有太多亮点，销量依旧处于高位。Model Y在设计、配置等各方面正好满足了国内消费者的需求，也难怪其销量会攀升。
中国汽车市场向来如此，一旦形成强大的品牌效应，销量往往会持续保持在一定水平，下降并非易事，尤其是在SUV市场中。要不是电气转型的推进及芯片短缺的影响，哈弗H6可能仍是紧凑型SUV市场上的领头羊。
然而，市场的“王位”并非恒久不变。比如哈弗H6由于能源结构的变更而退位；大众朗逸和日产轩逸在紧锣密鼓地PK时，突出现了秦PLUS DM-i冠军版，令两者措手不及。一直坐稳MPV市场“常青树”宝座的别克GL8，在面对腾势D9的挑战时，销量也产生了显著波动。
因此，Model Y的“王位”能坐多久尚属未知。去年起，国内自主品牌的热门产品越来越多，而且已开启了一轮又一轮的激烈竞争，这些品牌在国内市场的影响力仍旧颇高。显而易见，特斯拉的压力可能比其创始人马斯克所想象的还要大。在众志成城的竞争环境下，Model Y的现状能维持多久？在不远的将来，它是否能够实现新的突破？市场的答案，我们还需拭目以待。
