12月26日,广州白云站迎来了首批旅客,这个全新的交通枢纽成为繁华都市广州的新坐标。据悉,广州白云站被定位为以普通铁路为主体,高速铁路和城际铁路为辅助的“普高城际复合型客站”。在当前高铁大发展的背景下,广州投入巨资建设的亚洲火车站综合枢纽之一,为何选择了这样一个定位呢?
要回答这一问题,首先需要了解广州铁路客运枢纽的现状。广州南站,作为广州主要的高铁站点,位置并不靠近市中心,给市民的出行带来不便。而位于市中心的广州站和广州东站,除了普速列车外几乎没有空间用于发展高铁业务。因此,考虑到广州站和广州东站的改造提升,必须有一个新的枢纽站点来分担它们的普铁运量,而广州白云站的角色便是在此背景下诞生的。
国家发展改革委早在2016年就已经与广东省政府、广州市政府签署了合作框架协议,计划将棠溪站(即后来的广州白云站)作为主要的普速列车客站。2019年的《广州综合交通枢纽总体规划》更是明确指出,广州要打造成全球交通枢纽,并明确了“五主三辅”的客运枢纽格局。白云站在这个规划中被定位为承载普速客车的关键节点。此后的规划调整更是优化为“五主四辅两预留”,使高铁能够更好地服务于市民,并实现便捷出行。
与北京丰台站类似,自丰台站启用以来,部分原属北京西站的普速列车线路转移过来,有效缓解了北京市中心的铁路客运压力。这样的变动不仅减轻了运量,还使得市民出行更加方便。值得注意的是,广州白云站与广州站的距离大约7公里,相对较近的距离能够最小化普速列车旅客受到的影响。
从国际大城市来看,像北京西站、上海虹桥站、深圳福田站这样的高铁站直接接入市中心,能明显提升该地区的发展能级。广州白云站的开通正标志着高铁进入市区的新起点,它将显著解决人们对于从高铁站到市中心“最后一公里”的担忧,增强广州铁路枢纽的功能,使得老旧的城市再度焕发活力。
值得一提的是,广州站至广州南站的联络线工程也已经启动,这将进一步引导广深港高铁和广珠城际进入广州市中心,对于推进粤港澳大湾区城市群的互联互通和经济发展将具有深远的影响。站与城的融合是行业共识,也是民众的期待。广州白云站的开通无疑为广州“高铁进市区”战略的实施增添了新的动力,我们有理由相信,这座城市的铁路交通将因此迈入一个崭新的发展阶段。