财联社12月29日消息，小米集团（股票代码：01810.HK）近日成为公众焦点，原因是该公司在昨日举办了小米汽车技术展示会。会上，小米回应了市场各界关注的问题，包括汽车技术、定价策略及上市规划等。然而，虽然发布会话题热络，公司股价却未因此反弹，截至发稿时小米股价报跌4.79%，达15.5港元。
发布会上，小米集团董事长雷军对外介绍，小米电机V6及V6s已成为量产现实，首款车型将搭载这两款电机。展望未来，小米预计在2025年推出性能更高的电机V8s。V8s电机在转速、马力、功率密度等众多方面，均表现出色。尤其值得一提的是，小米电机技术还在预研阶段采纳了碳纤维激光缠绕工艺，进一步提升了转速。
首款量产车型SU7，是小米汽车的明星产品。它在尺寸、动力和性能上均达到了领先水准，其中包括4997*1963*1440mm的车身尺寸以及3000mm的轴距。动力系统方面，SU7将配备宁德时代的101kWh麒麟电池和双电机，使其在CLTC续航里程测试中能达到800公里。此外，百公里加速时间仅为2.78秒，极速达到265km/h，百公里制动距离33.3m，表现令人瞩目。
电池技术方面，小米呈现了领先的CTB一体化电池技术，其全球体积效率高达77.8%，而电池安全性同样备受重视。根据雷军透露，小米电池通过了全球最严格的热失效安全测试，采用了17层高压绝缘保护技术，具备7.8m的冷却面积。采用业界首创的电芯倒置技术，最大限度地保护乘员安全。
尽管小米汽车尚未公布SU7的具体售价，但雷军在发布会上表达了定价策略。他明确表示，价格不会低于15万元，”14.9万元的别提了，根本不可能。”根据业内专家分析，小米SU7的成本在20万元左右，因此预计售价将会在30万元上下。
此外，小米汽车对行业内其他车企致以敬意的行为，也在市场中引起了广泛议论。对于此举，雷军解释说，是出于对整个汽车行业的敬畏。他提及，决定造车之后，他已经逐家走访并表达了敬意。
小米汽车自宣布进军汽车领域以来，其新闻关注度和市场热度居高不下。从首次出现在工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，到再次被列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，再到技术发布会的举办，小米无疑在持续推动其汽车业务的营销和技术发展。小米汽车的最终成果尚待市场检验，而行业和消费者的眼光紧密关注着这一新兴力量。
