随着冬季降临，不少车主面临着每年旧话重提的问题：寒冷天气中，汽车是否需要原地热车后再行驶？中石油对此问题进行了科普，帮助车主了解当前汽车技术下，冬季用车的正确操作。
首先，热车的概念起源于化油器时代，那时汽车发动机普遍采用化油器技术。化油器在温度不够时，无法充分进行汽油雾化稀释，这会导致供油系统无法正常工作。因此，当时的车辆确实需要在低温环境下原地运转一段时间，以提升引擎和化油器的温度。但随时间推移，汽车工艺有了明显的进步。
现代汽车大都使用电喷技术，这项技术能在较宽的温度范围内稳定工作，外界的温度影响明显减少，因此原地热车的必要性大大降低。特别是对于多数搭载电喷汽油发动机的车辆，车主可以放心，冬天不再需要长时间地原地热车了。
然而，这并不代表某些特殊车型可以完全无视热车。某些柴油车和配备CVT变速箱的车型，由于其特殊的设计和作业需求，可能仍旧需要通过原地热车来达到最佳的工作状态。所以，对于是否需要热车，具体情况还需参照车辆说明书。
另外，就算车辆使用了先进的电喷供油系统，润滑系统在低温下的表现依旧值得注意。低温环境会使得机油粘稠，导致润滑能力下降，这可能会加剧机械部件的磨损。因此，启动车辆后并不建议立刻进行高转速行驶。正确的方法是，车辆启动后先保持低速运行（如2000转/min左右），直到发动机水温升高，机油得到适当加热形成稳定油膜后，再平稳加速至正常行驶速度。
最后，中石油提醒车主，原地热车还可能带来一些隐患，例如增加发动机积碳、造成污染以及提高油耗等问题。长时间的原地热车实际上对环境和车况都不利。因此，车主们应该根据车辆的实际情况和使用手册的建议，尽量避免不必要的原地热车，合理驾驶，确保安全又环保。
