智能车参考消息显示，知名跑车制造商保时捷在中国市场的销售情况令人关注。尽管保时捷全球销售总体保持增长态势，但在中国市场却显现出一定程度的滑坡。根据保时捷官方发布的数据，2021年前三季度全球交付总量为24.27万辆，同比增长了10%。然而在同期，其在中国市场的交付量却为6.07万辆，相比去年下滑了12%。更值得注意的是，只看第三季度的数据，中国市场交付量仅为1.69万辆，同比降幅达到惊人的40%，这暴露出了消费需求的明显不足。
为了挽回颓势，保时捷经销商在中国实施了更为激进的市场策略，其中包括提供更大力度的促销折扣。曾在一季度销量翻一番的保时捷911，降价幅度达到15%；而作为入门级车系的Macan，则提供了高达8折的优惠。尽管采取了这些措施，保时捷在华的销量下滑趋势仍未得到根本的逆转。
业内分析人士和广大网友对保时捷在华销量下滑并不感到意外。这不仅仅源于保时捷自身的问题，更与市场竞争的日趋激烈有关。随着新能源车的兴起，中国消费者的购车选择更加多样化。豪华车型并非只有百万元级别才能够满足，而保时捷亦不再是唯一的豪车象征。
细分市场的数据也提供了一些启示，其中豪华车的主销区域受疫情防控措施的影响颇大，关键时段的产销量损失严重。以2022年4月的豪华车市场为例，销量同比及环比均出现了超过一半的滑坡。
此外，保时捷的全球销售数据也揭示了一些趋势。尽管2020年全年销售量较上年有所下降，但保时捷的首款纯电动跑车Taycan的市场表现却颇为强劲。2019年上市至今，Taycan的销量稳步增长，2020年全球销售20015辆，而在2021年第一季度，全球销量飙升至9072辆，相比2020年同期增长了552%。Taycan的成功，无疑是电动车市场日益受到重视的一个表现。
在电动车领域，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈指出，尽管中国新能源车在合理的价格区间内取得了成功，但豪华电动车领域尚无明显的市场领导者。与欧洲市场不同，中国的消费者已不需要过多解释新能源车的好处及充电便利性。然而，中国市场的特殊性在于消费者普遍期待电动车价格低于传统燃油车，这对于坚守豪华市场定位的品牌来说是一个不小的挑战。
这一系列的变动和挑战，不仅是保时捷需要面对的问题，也是所有在华经营的豪华车品牌的共同课题。如何在保持品牌价值的同时，适应中国市场的变化，保持竞争力，是行业普遍需要深思的问题。
