经过长时间的等待,苹果公司的全新版本 CarPlay 终于在公众视野中悄然现身。自去年的全球开发者大会(WWDC)上宣布新版 CarPlay 将于2023年秋季发布以来,由于种种原因延期至今,眼看2024年已指日可待,这一备受期待的产品终有最新消息。与旧版相比,新版 CarPlay 不仅将在中控屏上展示,更将拓展至仪表盘和副驾驶屏幕,提供更全面的信息显示。

众所周知,新版 CarPlay 获得了诸如保时捷和阿斯顿马丁等多个豪华车品牌的支援。网络上亦有这些品牌适配的 CarPlay 截图流出。从图片可以看出,保时捷版的 CarPlay 在主驾驶区呈现出一个三炮筒式的仪表板界面,模拟了保时捷车辆特有的材料纹理,为用户带来了更为贴切的视觉体验。而阿斯顿马丁版 CarPlay 则以专属的绿色勾勒出整个仪表盘轮廓,并在中央显示歌手及其专辑的信息,展现出与众不同的设计风格。

对于新版 CarPlay 的推出,可能有人会猜想,这是否意味着老款版本已不合时宜。但事实上,自从作为 iOS 7 的一个车载扩展功能推出,后更名为 CarPlay 开始,这一系统就以其便捷的连接方式、简洁流畅的界面深受用户喜爱。对比多数封闭混乱的车机系统,苹果的 CarPlay 吸引了广泛的关注。在初始阶段,如奔驰、法拉利、沃尔沃等车企就对支持 CarPlay 表现出了浓厚的兴趣。随着市场的进一步扩大,CarPlay 几乎在车机界占据了统治地位。

然而,过去车机屏幕较小,随着屏幕尺寸的增大以及车辆智能化水平的提升,过去的 CarPlay 逐渐不再适应市场需求。因此,苹果推出了全新版本的 CarPlay,以满足大屏幕时代下的变革,进一步强化了用户交互和智能化体验。

尽管如此,新版 CarPlay 推出的消息传来后,宣布支持的车企数量似乎并没有以往那么多,引发了外界对苹果号召力是否减弱的猜想。不过,值得注意的是,如今的车机系统已与智能手机技术深度整合,不仅仅是苹果,许多车企也开始察觉到这一变化。特别是对于新能源车企来说,他们可以快速迭代车机系统,并通过从智能手机行业中引进人才,增强对操作系统的开发能力。

新版 CarPlay 所展示的部分特性,并没有过多亮点,这些功能车企完全有能力自行开发。加上,一旦支持新版 CarPlay,汽车的部分控制权可能会交由苹果手中。新 CarPlay 意味着车载娱乐系统、仪表盘、温度控制单元等都可以通过苹果软件进行统一管理,这不仅需要车企提供更多接口,还要把实时的车辆信息传送至用户的 iPhone,并重新整合显示到车内屏幕。考虑到车机系统的核心地位,车企放权苹果的决定似乎不甚明智。

随着华为、小米等科技巨头跨界造车,加之苹果推出新版 CarPlay,当前的汽车市场已经变得复杂多变。全新 CarPlay 在这场激烈的竞争中最终能否胜出,最终还需交由市场来回答。