IT之家12月9日的最新消息显示，中国新能源汽车先驱比亚迪公司仍在积极招募智能驾驶领域的高端人才，其中包括智能驾驶算法专家和芯片设计高级人才。从近期的人才引进情况来看，比亚迪公司对自研高级智能驾驶系统的发展投入了显著的关注和资源。
据悉，比亚迪一直倡导“内部培养”的管理者培选机制，然而为了进一步强化智能驾驶的研发和创新，公司近期对外部优秀管理人才的引入力度显著增强。2022年6月，原沃尔沃汽车自动驾驶总监张立存加入比亚迪的智能网联中心，负责推进智能驾驶创新业务。同年的9月，原高合智能驾驶总监许凌云也加盟比亚迪，任职电子集成部。进入2023年，更是有来自行业内知名企业的专家加入比亚迪团队，比如原OPPO芯片子公司哲库的总监周延，以及原地平线智驾研发总监廖杰。
比亚迪智能驾驶业务主要集中在规划院和第五事业部。规划院主要负责高阶智能驾驶方案的研发，而第五事业部则聚焦于低阶智控方案。目前，比亚迪在智能驾驶领域的合作伙伴不乏业界重量级，包括NVIDIA（英伟达）、地平线、黑芝麻、TI（德州仪器）等知名企业。软件层面，比亚迪与Momenta、大疆、东软睿驰、福瑞泰克等公司保持紧密合作关系。
比亚迪独立开发的智能驾驶技术覆盖了芯片、域控制器、底层软件以及算法等关键领域。目前已有至少五款新开发车型计划搭载公司自研的泊车算法。这些跨越研发阶段的自研技术，已在某新车型中成为首选供应方案，并有望在明年投入市场。
对于已经上市的车型，至少有四款计划部分采用比亚迪自研的泊车技术，包括方程豹豹5以及王朝网、海洋网下的三款新车型。这些车型大多数也预计明年问世，比亚迪豹5则正在进行自研泊车算法的验证工作。
此前有比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江称赞腾势N7车型拥有行业内“最安全舒适”的智能驾驶体验，高速NOA（导航辅助驾驶）功能表现出色，并且在智能驾驶领域“领先两代”。这些信息不仅显示了比亚迪在智能驾驶领域的实力，也预示该公司将持续加强在智能技术方面的投入和布局，以确保其在未来科技潮流中的竞争力。
