现代快报消息，12月14日，苏州轨道交通集团传出喜讯，苏州轨交8号线约27.89公里的苏州园区火车站-西沈浒路站区间左线盾构隧道顺利完成，实现了整条轨道线路全线贯通。该里程碑意味着8号线的地下结构施工已基本竣工，为2024年投入商业运营奠定了坚实的基础。
该区间虽然只占盾构段全部长度的不到1%，但它的贯通困难重重。它不仅要下穿苏虹中路的污水管道，还需要克服明挖段需横跨娄江和改造段下穿京沪铁路、国铁园区火车站以及已在运营中的轨交3号线等一系列复杂环境和高风险挑战。施工现场周边条件复杂，接界面众多，施工难度大，安全风险高，因此，施工团队克服种种困难，保证了施工进度的同时，也极为注重安全。
自2019年9月开工至今，8号线的主体结构工程已全部完成，全线洞通，联络通道结构也已全数建成，工程进入附属结构施工和站内机电装修阶段。截至目前，附属结构施工完成已达88%，轨道铺设完成有96%。
今年4月，8号线首列车正式交付，这标志着该项目进入到了新的阶段。首列车为6节编组B2型车厢，采用四动两拖的方式配置，橄榄绿的主色调给人一种清新自然的感觉。车厢使用全焊接铝合金车体结构，最高运行时速为80公里/小时。单列车辆的总长度近120米，最大载客量能够达到2034人。为了提升乘客体验，列车内设有手机充电装置并支持有线及无线充电。
苏州轨交8号线连接了苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区等重要区域，是连接古城北部东西向交通的关键骨干线路。线路全长35.5公里，设28个站点，对于加强城市各区域间的联系，促进区域内的交通流动，缓解地面交通压力有着非同小可的作用。届时，8号线将与3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，构成线网中的“组合环”，这将是苏州轨交“环线时代”的重要启示，为优化城市空间结构贡献力量。
继续工程建设的同时，建设者们还在积极开展动车调试工作，并且已完成首通段和次通段的相关测试。随着苏州轨道交通网的继续拓展，城市的交通格局和市民的出行方式将迎来重大变革，对提升城市综合竞争力也将发挥重要作用。预计到2024年，8号线的建成通车，将为无数通勤者带来极大的便利，也标志着苏州步入更加现代化、便捷的轨道交通新纪元。
